架空線(xiàn)纜故障距離測(cè)試儀又名輸電線(xiàn)路故障距離測(cè)試儀是用于架空輸電線(xiàn)路發(fā)生長(zhǎng)久性接地(短路)或斷路(開(kāi)路)時(shí)，測(cè)量故障點(diǎn)到測(cè)量點(diǎn)(變壓器內(nèi))的距離。 

架空線(xiàn)纜故障距離測(cè)試儀適用于35kV及以上各電壓等級(jí)的架空輸電線(xiàn)，當(dāng)發(fā)生長(zhǎng)久性單相接地或斷線(xiàn)故障時(shí)，只要在變電站內(nèi)對(duì)故障線(xiàn)路進(jìn)行測(cè)試，就可準(zhǔn)確地測(cè)出故障距離，確定故障桿塔，便于搶修人員快速查找故障，縮短搶修時(shí)間。 

架空線(xiàn)纜故障距離測(cè)試儀原理 

測(cè)試儀是根據(jù)波的傳輸原理采用微機(jī)及高速A/D采集技術(shù)研制的。 　　根據(jù)波的傳輸理論，波在架空線(xiàn)路上傳播,遇到開(kāi)路或短路點(diǎn)時(shí)，會(huì)發(fā)生反射，在線(xiàn)路上產(chǎn)生駐波。波的頻率不同，駐波波峰波谷出現(xiàn)的位置則不同。通過(guò)改變波的頻率，可使波的波谷正好出現(xiàn)在信號(hào)的注入點(diǎn)。由于架空線(xiàn)路波速是固定的，在已知波速的情況下，就可以計(jì)算出線(xiàn)路的長(zhǎng)度。 

設(shè)： f: 注入的信號(hào)頻率;  v: 注入的信號(hào)沿線(xiàn)路傳輸?shù)乃俣?/span>;  l: 注入信號(hào)的波長(zhǎng);  L: 線(xiàn)路長(zhǎng)度;  因?yàn)?/span>: f×l=v 

由理論公式推導(dǎo)，可得出:  對(duì)于末端短路的線(xiàn)路，當(dāng)注入的信號(hào)頻率由低向高變化，在注入點(diǎn)出現(xiàn)**個(gè)駐波波谷時(shí)，線(xiàn)路長(zhǎng)度為波長(zhǎng)的一半，即:  L= l/2=0.5V/F;  對(duì)于末端開(kāi)路的線(xiàn)路，當(dāng)注入信號(hào)的頻率由低向高變化，在注入點(diǎn)出現(xiàn)**個(gè)駐波波谷時(shí)，線(xiàn)路長(zhǎng)度為波長(zhǎng)的四分之一，即:  L=l/4=0.25V/F。 

據(jù)這一結(jié)論，就可以計(jì)算出故障距離。 

架空線(xiàn)纜故障距離測(cè)試儀由單片機(jī)控制向被測(cè)架空線(xiàn)路發(fā)出不同頻率的波信號(hào)的同時(shí)，通過(guò)高速A/D檢測(cè)到駐波的波谷，根據(jù)波的頻率及架空線(xiàn)路的波速，計(jì)算出故障距離。同時(shí)，根據(jù)駐波的特點(diǎn)，分析出故障類(lèi)型-開(kāi)路(斷路)或短路(單相接地)。 

架空線(xiàn)纜故障距離測(cè)試儀，將傳統(tǒng)的高速測(cè)量轉(zhuǎn)換成平穩(wěn)的低速測(cè)量，提高了測(cè)量的穩(wěn)定度和可靠性，同時(shí)也大大減少了儀器功率消耗。